Сегодня мы с вами познакомимся с моделью электровоза, который носит гордое название "Владимир Ленин", а именно с ВЛ10.

ВЛ-10 – Советский магистральный грузопассажирский электровоз постоянного тока. Выпускался с 1961 по 1985 годы. Производился данный локомотив с 1961-го по 1977-й годы и за это время было построено 1902-е машины, а модификация электровоза — ВЛ10у выпускалась с 1974-го по 2005-й годы в количестве 982 единицы. Можно с уверенностью назвать данный локомотив основным грузовым «постоянником» всех времен.

Электровоз ВЛ-10

Разработку ВЛ10 поручили Тбилисскому электровозостроительному заводу тогда Грузинской ССР. Проектные работы были завершены в 1960-м году, а в 1961-м был построен первый экземпляр и небольшая партия для нужд опытных работ. Первые локомотивы существенно отличались от серийных.

Механическую часть для всех машин создавали на Новочеркасском электровозостроительном заводе, который подключился к полноценному созданию ВЛ10 в 1969-м году, а кузов первоначально производил Луганский тепловозостроительный завод, однако вскоре это стал делать НЭВЗ.

Электровоз ВЛ-10

В 1974-м году локомотив получил более тяжелую версию ВЛ10у (индекс у — «утяжеленный»). Больший сцепной вес позволил перевозить более тяжелые составы. Именно данная версия электровоза ВЛ10 дожила до времен постсоветской России, до 2005-го годы НЭВЗ все еще осуществлял производство таких локомотивов, а ТЭВЗ производит их до сих пор.

Что касается технических характеристик, а именно скоростного режима, то у данной модели скорость часового режима составляет 48,7 км/ч, а скорость продолжительного режима - 51,2 км/ч. Максимальная скорость - 100 км/ч.

Электровоз ВЛ-10

Полностью заменять ВЛ10 на российских железных дорогах не планируют. Он прост в эксплуатации, надежен, хорошо проявил себя на уклонах, что, видимо, и стало основной причиной использования его в Крыму. Кстати, в 2019 году именно ВЛ10 тянул первый пассажирский поезд в Крым на участке «Джанкой - Севастополь».