Во многих регионах России установилась невыносимая жара. Столбики термометров поднялись выше 30 градусов. В такую погоду нелегко приходится не только водителям, но и их автомобилям. В экстремальных условиях сокращается ресурс технических узлов. Как понять, рассчитан ли ваш автомобиль на использование в жаркую погоду и как за ним нужно ухаживать, рассказываем в новом материале.

Как использовать авто в жару, чтобы не навредить агрегатам.

В какую температуру можно использовать авто

Автопроизводители рассчитывают работоспособность машины в экстремальных условиях. При этом учитывают температуру, солнечную радиацию, влажность и запыленность местности.

Большинство автопроизводителей разрешают эксплуатацию стандартных моделей в диапазоне от -30 до +45 градусов. Так что использовать авто в жару однозначно можно. Если температура за окном выходит за рамки диапазона, то в этом случае разумно купить специальную версию авто, предназначенную для использования в тропическом климате.

Но важно помнить, что на системах в любом случае плохо сказывается как низкие, так и высокие температуры. Из-за того, что масла, резиновые уплотнители, охлаждающие жидкости, смазки, подшипники, прокладки, электрика, топливо и другие составляющие рассчитаны на использование в определенном температурном диапазоне, то при повышении температуры выше +30 градусов ресурс жидкостей и расходников значительно сокращается.

Для автомобиля оптимальной температурой считаются +20 градусов.

Использование автомобиля в жару допускается.

Как жара вредит автомобилю

В невыносимую жару тепловые и механические нагрузки на узлы и агрегаты машины возрастают в разы. Смазки и присадки теряют свои смазывающие свойства, что вызывает быстрое окисление и старение. Поэтому при длительных поездках в жару владельцам советуют заменить смазки и жидкости на особые, предназначенные для использования в тропическом климате.

Также, когда авто используется в жару, нарушается структура и уменьшается износостойкость манжет, сальников, уплотнений и прокладок. В электрической технике возможны короткие замыкания. В жару жидкость из аккумуляторной батареи может испаряться в несколько раз быстрее, поэтому важно контролировать состояние электролита. Система кондиционирования авто при регулярной работе изнашивается и становится менее эффективной.

Сейчас автовладельцам советуют снизить нагрузку на машины и двигатель, чтобы не столкнуться с перегревом агрегатов и узлов.

Более того, на протяжении долгого времени ездить в машине просто-напросто небезопасно. Из-за высокой температуры водитель быстрее утомляется, его клонит в сон, нарушается концентрация внимания. Из-за яркого солнца человек может не заметить встречный автомобиль или пешехода.

Учитывая то, что в летний зной асфальт покрывается невидимой жидкостью, напоминающей масло, и тормозной путь из-за этого увеличивается, стоит ездить непродолжительное время и крайне аккуратно, соблюдая скоростной режим.

Спокойная езда в солнечную погоду.

Как нужно обслуживать авто летом

Большая часть нашей страны располагается в зоне умеренного пояса, поэтому климат подходит под стандартное использование авто. Но когда столбик термометра поднимается выше +30 градусов, автомобилю требуется специальное и более частое техническое обслуживание – периодичность процедуры вырастет как минимум в два раза.

Жара за окном – повод записаться на ТО.

При прохождении ТО рекомендуется выполнять следующие виды работ:

1. Обращать внимание на систему охлаждения, испытывающую высокую нагрузку в знойную погоду: на патрубках не должно быть подтеков. При необходимости производится замена антифриза или же механик доливает его до нужной отметки. Вентилятор радиатора должен находиться в рабочем состоянии. Если он не запустится, когда температура мотора повысится, то велика вероятность закипеть при движении на маленьких скоростях в пробке. Не будет лишним промыть радиатор, чтобы исключить перегрев – струей воды под небольшим давлением или сжатым воздухом.
2. Проверять состояние тормозной системы и вовремя менять тормозную жидкость на версию с повышенной температурной стойкостью.
3. Проверять уровень других технических жидкостей.
4. Вовремя заменять щетки стеклоочистителя, которые быстрее изнашиваются под действием ультрафиолетового излучения и высоких температур.
5. Обрабатывать шины и кузов автомобиля особыми составами, отражающими часть солнечной радиации.

Обязательные работы при ТО в жаркую погоду.

В целом, есть общие рекомендации по использованию машины в летний зной. Эксперты не рекомендуют держать автомобиль под ярким солнцем, ставить его по возможности в тень и накрывать чехлами. Заправляться следует качественным бензином, который обладает стойкостью к детонации, на проверенных АЗС.

Также автомобиль следует мыть как минимум каждую неделю. Это важно, поскольку слой мыли и помет защищают кузов от выгорания, поэтому на лакокрасочном покрытии появляется пятна.

Более подробно о защите автомобиля в жаркую погоду мы поговорим в следующих материалах.

Чтобы быть уверенным в техническом состоянии автомобиля в жаркую погоду, эксперты советуют записываться на техобслуживание прямо сейчас.